1. 渦輪軸：肩負(fù)120000-160000rpm轉(zhuǎn)動(dòng)及高溫的精密零件，需要經(jīng)過精細(xì)的加工公工差、精深的材料運(yùn)用和處理，材料的選用、處理工藝、加工精度等是所有渦輪廠的研究課題。

2. 壓縮機(jī)葉輪：葉輪葉片形狀的優(yōu)劣直接影響到到渦輪增壓器的輸出功率。為適應(yīng)較大的空氣流量變化，壓縮機(jī)葉輪外形是復(fù)雜的三元曲面超薄壁葉輪片，一般有12～30片葉，呈放射線狀曲線排列，并且葉片厚度在0.5毫米以下。葉輪形狀角度越合理，質(zhì)量越輕，葉輪的啟動(dòng)就越靈敏，渦輪增壓器就有更靈敏的響應(yīng)，汽車駕駛會(huì)有更良好的體驗(yàn)。

3. 渦輪機(jī)葉輪：一般選用剛度強(qiáng)、質(zhì)量輕、耐高溫的材質(zhì)，例如：陶瓷、鈦合金等。

4. 增壓器轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡性能：在工作狀態(tài)下，增壓器轉(zhuǎn)子隨發(fā)動(dòng)機(jī)工作，擁有較高的轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)子不平衡時(shí)，旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的振動(dòng)力隨著轉(zhuǎn)速的增加而增加，引起轉(zhuǎn)子強(qiáng)烈的振動(dòng)，影響了增壓器的工作效率，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生更多的熱量，為渦輪增壓系統(tǒng)增加負(fù)擔(dān)，甚至?xí)p壞增壓器。

增壓器轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡機(jī)

   增壓器轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡機(jī)，顧名思義，是專用于增壓器轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡校正的儀器。它能夠改善增壓器轉(zhuǎn)子的構(gòu)成和質(zhì)量，提高工作效率，改善了增壓器的散熱性能，延長(zhǎng)了增壓器使用壽命，降低工作噪音，為廣大車主提供了更好的駕車體驗(yàn)。

汽車，生活中不可或缺的交通工具，隨著生活水平的不斷提高，我們對(duì)汽車的質(zhì)量和性能提出了更高的要求，汽車廠商為了滿足市場(chǎng)需求，不斷深入改進(jìn)汽車的應(yīng)用技術(shù)，其中機(jī)械增壓和渦輪增壓是為提高汽車性能而誕生的。渦輪增壓由于其顯著的性能優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)占領(lǐng)增壓器市場(chǎng)的大半份額。

渦輪增壓器簡(jiǎn)介

結(jié)構(gòu)：渦輪增壓器主要由壓縮機(jī)、渦輪機(jī)和其他聯(lián)結(jié)元件組成。其中壓縮機(jī)葉輪、渦輪機(jī)葉輪以及渦輪軸合稱增壓器轉(zhuǎn)子，擔(dān)負(fù)能量轉(zhuǎn)化、傳遞和空氣壓縮的主要職能，是增壓器的核心部件。

工作原理：渦輪增壓器是增加汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量的裝置。其中壓縮機(jī)用以預(yù)先壓縮空氣，提高空氣的壓力和密度；渦輪機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性力轉(zhuǎn)化為扭轉(zhuǎn)的機(jī)械能；渦輪軸將扭矩傳遞給壓縮機(jī)葉輪用以壓縮由空氣濾清器管道輸送的空氣。

當(dāng)汽車需要更高的行駛速度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，排出廢氣的速度和渦輪轉(zhuǎn)速也同步提高，提供給壓縮機(jī)更多的扭轉(zhuǎn)能，用以壓縮更多的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，空氣的壓力和密度增大用以燃燒更多的燃料，為發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)提供更多的能量，從而完成增加汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的使命。

如何提高渦輪增壓器性能

渦輪增壓器的性能好壞主要是跟增壓器轉(zhuǎn)子有關(guān)系，好的增壓器轉(zhuǎn)子是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁動(dòng)力的保障。如何改善增壓器轉(zhuǎn)子性能呢